攤鋪機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀與出口 | 十四五規(guī)劃下工程機(jī)械設(shè)備再起航

01、攤鋪機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

攤鋪機(jī)是用來(lái)攤鋪級(jí)配碎石、基層穩(wěn)定材料、碾壓混凝土材料及瀝青混介料等筑路材料的專用機(jī)械，是修筑各種等級(jí)公路的基層和面層的關(guān)鍵設(shè)備之一。

由于攤鋪機(jī)產(chǎn)品用途單一，施工企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)集中化程度較高，供求量受道路工程投資、項(xiàng)目開工量、國(guó)家政策導(dǎo)向等影響較大，總體來(lái)說(shuō)市場(chǎng)規(guī)模出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的可能性不大。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示目前國(guó)內(nèi)攤鋪機(jī)的保有量在4萬(wàn)臺(tái)以上，但根據(jù)攤鋪機(jī)施工小時(shí)和使用年限，部分?jǐn)備仚C(jī)處于已經(jīng)報(bào)廢或正在報(bào)廢狀態(tài)中，市場(chǎng)上存在一定的替換需求。2020年由于疫情的影響導(dǎo)致國(guó)內(nèi)工程項(xiàng)目出現(xiàn)不同程度的停工停產(chǎn)，攤鋪機(jī)銷量受到一定影響，全年實(shí)現(xiàn)銷量2610臺(tái)，同比下降5.9%。

攤鋪機(jī)的種類眾多，按照行走機(jī)構(gòu)可分為輪胎式和履帶式攤鋪機(jī)，按照攤鋪機(jī)寬度可分為超大型、大型、中型和小型，按照傳動(dòng)和控制方式可分為機(jī)械式和液壓式。

就市場(chǎng)的銷售結(jié)構(gòu)而言履帶式、液壓式鋪攤機(jī)是市場(chǎng)銷售的主流機(jī)型，從尺寸來(lái)說(shuō)9m及9m以上的大型攤鋪機(jī)在施工中處于大力發(fā)展地位，8m以下小型攤鋪機(jī)的使用量處于漸漸萎縮狀態(tài)，但是因其轉(zhuǎn)移方便，操控性簡(jiǎn)單，還有一定生存空間，這個(gè)空間將處于穩(wěn)定態(tài)勢(shì)，并作為中大型攤鋪機(jī)的補(bǔ)充而存在于市場(chǎng)。

隨著具有較高技術(shù)含量和性能穩(wěn)定性的液壓式攤鋪機(jī)成為行業(yè)的主力銷售機(jī)型，且隨著國(guó)內(nèi)對(duì)高速公路路面施工認(rèn)識(shí)的進(jìn)一步加深，8m以上液壓式攤鋪機(jī)的銷量將繼續(xù)增長(zhǎng)，機(jī)械式攤鋪機(jī)供求量逐年萎縮。

02、市場(chǎng)發(fā)展歷程

我國(guó)沈陽(yáng)攤鋪機(jī)的銷售已經(jīng)經(jīng)歷了近30年，可以劃分為四個(gè)階段。 1994年以前是起步階段，但是產(chǎn)品技術(shù)較為落后，可靠性較差，僅僅滿足當(dāng)時(shí)中低等級(jí)公路的施工要求，大型攤鋪機(jī)依賴進(jìn)口，國(guó)內(nèi)以華通動(dòng)力、西筑和徐工集團(tuán)生產(chǎn)小型攤鋪機(jī)為主。

1994-2005年為發(fā)展階段，銷售量與業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)有所進(jìn)步。 2005年以后，出現(xiàn)了攤鋪機(jī)歷史上的井噴行情，年銷售量超過(guò)千臺(tái)。在持續(xù)4年的景氣行情中很多新秀企業(yè)抓住機(jī)遇進(jìn)入攤鋪機(jī)市場(chǎng)，特別是四萬(wàn)億計(jì)劃以后整個(gè)工程機(jī)械市場(chǎng)政策紅利較強(qiáng)，行業(yè)發(fā)展迎來(lái)黃金期。

2012年以來(lái)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的深度調(diào)整，攤鋪機(jī)市場(chǎng)發(fā)展完全走向成熟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不再局限于價(jià)格，更著重于產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性以及品牌等因素。 受中國(guó)公路近幾十年的高速發(fā)展影響，與之緊密相關(guān)的攤鋪機(jī)生產(chǎn)企業(yè)得到了迅猛發(fā)展。 到目前為止，國(guó)內(nèi)攤鋪機(jī)制造商有近30多家，鋪攤機(jī)行業(yè)的發(fā)展與公路投資建設(shè)情況密不可分。

改革開放之后，我國(guó)通過(guò)采取積極的財(cái)政政策，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行了大量投資，高速公路建設(shè)得到了廣泛的重視和發(fā)展，對(duì)施工設(shè)備的要求也越來(lái)越高。 雖然我國(guó)整個(gè)高速公路建設(shè)比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家晚了近半個(gè)世紀(jì)，但是在歷經(jīng)了幾十年的飛速發(fā)展后，國(guó)內(nèi)的高速公路網(wǎng)現(xiàn)已基本成形。目前國(guó)家對(duì)高速公路的投資建設(shè)力度超過(guò)對(duì)等級(jí)公路的建設(shè)。 在國(guó)家大力發(fā)展公路建設(shè)的當(dāng)今社會(huì)，與公路建設(shè)緊密相連的攤鋪機(jī)設(shè)備得到空前的發(fā)展。2020年國(guó)內(nèi)公路建設(shè)投資額達(dá)到24693億元，同比增長(zhǎng)12.8%。

03、行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

在計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益發(fā)達(dá)的當(dāng)今社會(huì)，攤鋪機(jī)控制系統(tǒng)的智能化和集成化成為一個(gè)重要的發(fā)展方向，也成為整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。具備智能操作系統(tǒng)，駕駛員在舒適的駕駛室內(nèi)一個(gè)人就可以操作攤鋪機(jī)進(jìn)行全方位監(jiān)控施工情況，大大節(jié)約攤鋪機(jī)施工過(guò)程中的人力。另外隨著產(chǎn)品技術(shù)含量的不斷提高，機(jī)電一體化的高度應(yīng)用，攤鋪機(jī)的配置將越來(lái)越合理，操作將更加精細(xì)化、簡(jiǎn)單化、舒適化，同時(shí)對(duì)設(shè)備的安全性、節(jié)能性、環(huán)保性要求也會(huì)得到提高。

目前行業(yè)雖然經(jīng)過(guò)調(diào)整理性回歸，但行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)和沖突愈加激烈，隨著國(guó)內(nèi)和國(guó)外企業(yè)的高低融合，攤鋪機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)格局將呈現(xiàn)更加多元化、復(fù)雜化態(tài)勢(shì)，必將進(jìn)入一個(gè)更加復(fù)雜的全球化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。