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【專欄】工程機械價格戰(zhàn)對后市場的影響有哪些?

來源:http://tuokemachinery.com/news692197.html   發(fā)布時間:2021-9-29 8:52:00

工程機械愈演愈烈的價格戰(zhàn),設(shè)備不斷降價,對于未來的后市場影響有多大?這對后市場會產(chǎn)生什么影響?

價格戰(zhàn)降低了后市場潛力空間;后市場潛力空間與整機價格息息相關(guān),通常高價值的東西才值得維修,從前挖掘機的價格很高,它能替代的人工成本也很可觀,自然能產(chǎn)生很大的經(jīng)濟效益。設(shè)備出現(xiàn)故障時,早修好就能早賺錢,產(chǎn)生效益,與新產(chǎn)品的價格相比,維修仍然十分劃算。

一些國際知名品牌都為設(shè)備建立了服務(wù)后市場的潛力模型,例如:在設(shè)備的生命周期內(nèi),挖掘機服務(wù)后市場的銷售潛力,約等于新設(shè)備的售價。不同產(chǎn)品的后市場潛力不同,但基本上都與設(shè)備的價格成正比。換句話說,設(shè)備價格越便宜,后市場潛力越小,當設(shè)備便宜到不值得維修時,用戶就會考慮更換新設(shè)備。 電腦、手機和很多白色家電都進入這樣的階段,產(chǎn)品越來越便宜,很多時候電腦和手機還沒壞就被淘汰了,只因為新產(chǎn)品的性能更誘人。這樣,服務(wù)后市場就會不斷縮水。


價格戰(zhàn)對社會服務(wù)資源的影響;有人認為:價格戰(zhàn)降低了購買挖掘機的門檻,讓更多用戶有機會擁有設(shè)備,保有量大大增加。但是,設(shè)備數(shù)量多了,并不意味著服務(wù)后市場潛力就更大。 首先,需求并不會隨著設(shè)備數(shù)量的增加而改變,后市場的潛力與設(shè)備的運行時間成正比;第二,設(shè)備數(shù)量多了,競爭更激烈,設(shè)備平均工作時間更短,投資回報也會下降。因此,機主投入到設(shè)備維修保養(yǎng)上的資金也會隨著降低,對配件和服務(wù)的價格更敏感。從這方面講,社會服務(wù)資源將會獲得更多的機會。 然而,主機價格戰(zhàn)也會波及到配件市場,讓零件價格更加透明,利潤更薄,競爭更激烈,配件店的生存也面臨挑戰(zhàn)。

與此同時,用戶也更關(guān)注設(shè)備的運維成本,這讓主機廠和代理商的原廠件和服務(wù)面臨更大的挑戰(zhàn),僅靠技術(shù)壟斷來保證配件高毛利越來越難,質(zhì)保期結(jié)束以后,約80%的用戶流失到社會上,主機廠和代理商該如何改變?顯然,價格戰(zhàn)對于行業(yè)中的每個人來說都是一把雙刃劍,既面臨挑戰(zhàn),也充滿機遇。 環(huán)保排放對后市場的影響;2022年12月1日中國工程機械將實施國四發(fā)動機排放標準,這對于主機廠、代理商和用戶意味著什么?表面上看,國四發(fā)動機技術(shù)更復雜,對維修保養(yǎng)的技能要求更高,新增加的尾氣后處理,能給后市場帶來新的增長點,給企業(yè)帶來新的機遇,實際情況則復雜得多。

讓我們先看看卡車市場。今年卡車從國五切換到國六,市場上出現(xiàn)了大量的買斷情況,廠家要沖銷量,導致代理商大量買斷國五卡車,估計到年底也很難消化完,因為從今年7月份開始,卡車市場出現(xiàn)了超過50%的銷量下滑,這讓卡車代理商雪上加霜。 同樣的戲碼,明年會不會在工程機械市場上演?為了沖擊銷量和占有率,主機廠會生產(chǎn)和庫存很多設(shè)備,下半年就會逼著代理商買斷。切國四、沖銷量、清庫存和升技術(shù),所有壓力都可能轉(zhuǎn)嫁到代理商和用戶身上,2023年會不會又上演新一輪的價格戰(zhàn)? 實施國四之后,設(shè)備價格必然上漲,廠家和代理商會乘機用降價來誘惑用戶,消化他們的國三庫存設(shè)備,把風險轉(zhuǎn)嫁給用戶。

未來,很多政府項目都會限制環(huán)保未達到國四標準的設(shè)備進場,國三設(shè)備雖然便宜,投資回報卻未必劃算,難道用戶都是傻瓜? 如果代理商手里壓著很多國三設(shè)備,壓力之下就不得不降價出貨,甚至會當作二手設(shè)備賣,到時將損失慘重。這兩年代理商整機利潤很差,現(xiàn)金流就更慘,還有多少現(xiàn)金可以用來買斷?代理商如果因為買斷設(shè)備把企業(yè)性命搭進去,主機廠會來救你嗎? 2023年對很多企業(yè)來說,都將是一場新的考驗,但愿我們不會兩次掉進同一條河里。盡管如此,很多企業(yè)還是會重蹈覆轍,我們所有經(jīng)過的路,都是必經(jīng)之路。

與上一輪市場下滑相比,現(xiàn)在的企業(yè)似乎更加脆弱,因為銷量更大,利潤更薄,風險更高。 面對未來不斷升級的排放標準(國五、國六甚至更高),不少柴油機企業(yè)在技術(shù)和資金上已經(jīng)無能為力,很多企業(yè)直接把眼光投到電動設(shè)備上,而電動化將大幅縮小服務(wù)后市場的空間。作為從事工程機械后市場的企業(yè),你該如何應對這種變化?你對未來做好準備了嗎?

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